Nová pravidla provozování dronů, která vstupují v platnost poslední den roku byla tématem dnešní (1. 12. 2020) tiskové konference na letišti Točná. Promluvil místopředseda vlády a ministr Karel Havlíček, generální ředitel Řízení letového provozu ČR Jan Klas a ředitel Úřadu pro civilní letectví David Jágr.

Nový miniaturní dron DJI Mavic Mini 2 přišel na trh překvapivě poměrně brzy po svém předchůdci Mavic Mini a na první pohled se od něj vůbec neliší. Prodejci samozřejmě nezapomínají zdůrazňovat, že podstatná vylepšení se ukrývají uvnitř, nás ale zajímalo, jestli se nový model současně dokázal oprostit od nectností svého předchůdce. A jestli tu kromě předností nejsou i mouchy, o kterých se v prospektech nerado mluví.

Tráva, kamení, nerovný terén... míst, kde se dá s dronem špatně odstartovat a ještě hůř přistát, je mnoho. Při troše snahy se nějaká startovací nebo přistávací plocha většinou dá improvizovat - ale proč se s tím zdržovat, když možná existuje řešení. Vyzkoušeli jsme přistávací plochu pro drony s průměrem 55 centimetrů.

O budoucnosti zásobování pomocí dronů asi pochybuje málokdo protože zkonstruovat takové stroje už není problém. Technologie nyní vstupuje do další fáze: musí vyřešit bezpečný pohyb tisíců dronů a to, aby takové služby byly schopné konkurence.

Majitelé dronů si pro lety vybírají nejrůznější lokality, aby získali originální záběry, ale vsadím se, že to, co vymyslela kosmická agentura NASA, vás ještě nenapadlo: posílá malé bezpilotní letadlo na Mars. A to je místo, kde o originální záběry určitě nebude nouze.

Drony by mohly hledat oběti důlních neštěstí nebo lidi v troskách budov, jenže se zatím neobejdou bez signálu GPS a spojení s operátorem. Vědci z Fakulty elektrotechnické ČVUT proto v jeskyni Býčí skála testovali autonomní stroje, které mohou operovat i tam, kam se signál nedostane.

Od 20. do 24. července budou odborníci z katedry kybernetiky a katedry počítačů zkoumat jeskyně v komplexu Býčí skála v Moravském krasu. K monitorování nepřístupných prostor jim pomohou drony a pozemní roboty. Průzkum bude zároveň přípravou na účast v dalším kole soutěže Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA).

To si takhle v pohodě létáte s Mavic 2 Pro nebo Zoom - a najednou je konec: obrazovka ovladače zamrzne, stroj zmizí z oblohy. Při troše štěstí ho najdete rozbitý na zemi, pokud se štěstí nedostaví, tak ho už nenajdete. V prvním případě, nejspíš bude bez akumulátoru, což je divné. A nejde o vzácný případ; takových zpráv poslední dobou nápadně přibývá.

O tom, že z dronů se stávají účinné zbraně ovlivňující průběh konfliktů, už asi nikdo soudný nepochybuje. Další vývoj bezpilotních bojových prostředků se ale může ubírat nečekanými směry. Dokazuje to i produkt Drone-40 australské firmy Defend Tex, který je koncipován jako munice do ručních granátometů.

 Připravovaná legislativa regulující provoz dronů (respektive implementace evropských předpisů do české legislativy), zajímá většinu provozovatelů bezpilotních prostředků a kolem její finální podoby stále panuje řada dohadů a nejasností. Tady je zatím poslední informace od nejkompetentnějšího zdroje: od Ministerstva dopravy ČR, které má tuto záležitost na starosti